志盛介绍联轴器角偏移弯矩及作为机械传动件效

    联轴器的使用和选择都是靠受力来确定，受力不同，型号大小也不同，一般为了优化联轴器的使用效能，建立力学模型，分析各种力和力矩的作用，从而达到主要应力的作用点。联轴器在运行过程中主要应受到几种力和力矩的作用，在扭矩的作用下，蛇簧作用在半联轴器的挤压应力；因为是高速蛇簧联轴器，半联轴器将产生很大的离心力；在扭矩的作用下，蛇簧作用在半联轴器齿根处的剪切力；旋转时的径向和切向力。

    角偏移时的弯矩等，运行过程中前三项力所引起的应力属于静态力范畴，后两项力引起的应力是属于动态力范畴，且随着轴每转一周而变化，在分析过程中发现，半联轴器上集中的主要应力是离心力、挤压力和齿根处的剪切力产生的，所以在接下来的分析中主要对这三种力进行分析。将模型简化成一个直齿圆柱齿轮与蛇簧的组合体，在进行受力分析时，在扭矩的作用下半联轴器的齿侧面将受到挤压应力，齿根处将受到剪切力。

     联轴器是一种机械传动件，目前对机械传动件的研究方法主要集中于传动件的优化设计、动力学分析、可靠性分析等方面，设计了一种轴套式的折叠传动机构，并用有限元法得到其应力分布特性，分析了双导杆转向传动机构的结构特性和运动特性，并在此基础上进行了创新设计。传动机构中圆锥齿轮的啮合特性和轮齿的承载能力。对行星轮系传动机构进行了运动仿真分析，对齿轮的降噪效果进行了测试，对齿轮的优化设计提供一定理论基础。

    对齿轮进行了参数化设计，提高了建模效率，为后面的优化设计提供了方便，发现机车齿轮失效的主要原因是弯曲应力的作用下，发生疲劳断裂。针对变厚齿轮进行了可靠性研究，并得出其传动的可靠度，应用有限元法对齿轮进行了静力分析，得出其应力分布云图，对齿轮啮合进行了动力学仿真，分析了齿轮啮合动载系数的影响。